汽车线束内的电线常常操作规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线，它们各自都有答应负载电流值，配用于分歧功率用电设备的导线。以整车线束为例，0.5规格线合用于仪表灯、教唆灯、门灯、顶灯等；0.75规格线合用于派司灯，前后小灯、制动灯等；1.0规格线合用于转向灯、雾灯等；1.5规格线合用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等请求2.5至4平方毫米电线。这只是指个别汽车而言，关头要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线孤立操作，它们的线径都斗劲大，最少有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。

　　在列举线束前要事前绘制线束图，线束图与电路事理图是纷歧样的。电路事理图是表述各个电气部分之间关系的图象，它不反响电气件彼此之间若何毗连，不受各个电气元件的尺寸外形和它们之间间隔的影响。而线束图则必需要顾及各个电气元件的尺寸外形和它们之间的间隔，也要反响出电气件彼此之间是若何毗连的。

　 　汽车线束厂家的手艺员遵守线束图做成线束排线板后，工人就遵守排线板的规定来截线排线了。整车主线束个别分成筹谋机（焚烧、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、赞助电器等部分，有主线束及分干线束。一条整车主线束有多条分干线束，就好象树杆与树支一样。整车主线束常常以仪表板为焦点部分，前后迟误。由于长度关系或拆卸便利等启事，一些汽车的线束分成车头线束（搜罗仪表、筹谋机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、派司灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。线束上各端头城市打上标识表记标帜数字和字母，以表明导线的毗连对象，独霸者看到标识表记标帜能切确毗连到对应的电线和电气拆卸上，这在修理或更换线束时出格有用。同时，电线的色彩分为单色线和双色线，色彩的用处也有规定，凡是为车厂自订的标准。我国行业标准只是规定主色，例如规订单玄色专用于搭铁线，红单色用于电源线，不成同化。

　　线束用机织线或塑料粘带包裹，出于安然、加工和维修便利，机织线包裹已经裁减，此刻是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的毗连，采用联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接，线束与电气件之间的毗连用联插件或线耳。

　　随着汽车功效的增长，电子节制手艺的广泛操作，电气件愈来愈多，电线也会愈来愈多，汽车线束也就变得越粗越重。是以前进先辈的汽车就引入了CAN总线设置设备放置，采用多路传输系统。与传统线束斗劲，多路传输拆卸大大削减了导线及联插件数目，使布线加倍简纯挚真。